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一汽-大众-迈腾

文章来源:本站原创 发布时间:2021-09-23 点击数:

  中型轿车,外观还是可以说高大上了。四平八稳,比较中庸的感觉。车漆看起来厚度不错,相对日系车来说。

  中控部分,舒适型和领先型都搭载的是一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型与中控面板融合自然,左侧保留了一列常用功能触摸按键;GPS导航在领先型上需要选装获得,好在系统支持蓝牙电话、CarLife和原厂手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板,采用了家族最新的触摸式按键组合,具有不错的设计感,日常使用也较为便捷顺手,车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。

  迈腾空间用一个“大”字来形容为之不过。尤其是后排空间,前排调整好,后排还可以翘起二郎腿。

  车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及运动模式切换等时下主流功能。

  动力方面,2020款大众迈腾继续搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机,对应尾标280TSI、330TSI、380TSI,均满足国六排放标准,其中1.4T发动机最大功率110kW150Ps,最大扭矩250Nm,2.0T低功版发动机最大功率137kW186Ps,最大扭矩320Nm,2.0T高功版发动机最大功率162kW220Ps,最大扭矩350Nm;全系均匹配7挡双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

  底盘悬挂行程较短,悬挂偏硬,有点偏向于运动调校,开起来很像一台A级轿车,高速跑起来非常稳定。很大众的感觉。

  市区通勤较多,偶尔走了一圈高速。综合油耗9.8升左右每公里。还是不错的油耗,可以接受。

  车内座椅表面为皮质包裹,座椅造型同样属于典型的大众式设计,坐垫和靠背中间密集的纹路对制造工艺要求更高,内部填充饱满厚实;前排座椅采用了类似于运动化风格,两侧凸起的护翼,能够对身体起到更好的侧向支撑,主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能,包含4向高低与4向腰部支撑,副驾驶位还增加了后排“老板键”。后排座椅延续了前排设计风格,两侧坐垫的加长处理,提升了腿部的承托效果,后排空间表现充裕,但地板中间的凸起部分,对舒适性会有一些影响;后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外,均搭载了国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗,能够为车内带来更好的通风采光效果;后备厢常规容积533L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间,领先型同样配备了尾门感应开启功能。

  不会觉得动力不足,毕竟车本身也不算重,满载情况也不多,坐过4个壮汉开空调对动力的影响不是特别大

  转向略重且有质感,是自己喜欢的风格,个人觉得指向精准,回正力度均匀,过弯时侧倾控制的很好

  提车回家又带着全家兜风一趟跑了120公里,几乎全程顺畅。表显:平均油耗8.8,平均时速27km

  大致上我都是算为满意的,除了内饰之外,要不然也不会选择这款车了。我觉得动力吧,动力是最满意的地方

  整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看,尾灯点亮的时候,我第一眼就觉得棒。精准论坛王中王资料大全

  我觉得中规中矩,不能要求的太多,但是该有的这台车都有,个人感觉很满意啦

  在高速上超车那也是随想随到,反应灵敏,一脚油门下去,感觉的动力就会源源不断的输出,就像有用不完的劲似的。